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20251113

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ、''''''青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁ʚ ɞ也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国งง คค际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，· ᴥ ·换个角度，差距就是上升的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ空间。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁ʕ•̫͡•ོʔ木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离εï/****/з非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ空枢纽的&#;,&#;,&#;蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽.˗ˏˋ♡ˎˊ˗功能体系。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3ʕ•̫͡•ོʔ航站楼面积40•ᴥ•万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程•ᴗ•。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。ʚ ɞ加上西安产˙ϖ˙业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。,,,;二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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当地时间8月29日，巴黎残奥会首个比赛日。在伊夫林省圣康坦自行车馆，中国队选手李樟煜上演了一场“速度与激情”。男子C1级3000米个人追逐赛资格赛，他以3：31.338的成绩刷新该项目世界纪录。决赛中，李樟煜状态火热，夺得金牌，这也ʕ·͡ˑ·ཻʔ是.˗ˏˋ♡ˎˊ˗中国体育代表团在本届残奥会上获得的首枚金牌。另一位中国队选手梁伟聪摘.˗ˏˋ♡ˎˊ˗得银牌，恭喜中国队包揽该项目金银牌！

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